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市政给排水:给水管道穿越障碍物采取的措施

归档日期:11-21       文本归类:工程障碍物      文章编辑:爱尚语录

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  管线穿过铁路时,其穿越地点、方式和施工方法,应严格按照铁路部门穿越铁路的技术规范。根据铁路的重要性,采取以下措施:穿越临时铁路或一般公路,或非主要路线且水管埋设较深时,可以不设套管,但应尽量将铸铁管接口放在两股道之间,并用青铅接头,钢管则应有相应的防腐措施。穿越较重要的铁路或交通频繁的公路时,水管须放在钢筋混凝土套管内,套管直径根据施工方法而定,大开挖施工时应比给水管直径大300mm,顶管法施工时应较给水管的直径大600mm。穿越铁路或公路时,水管管顶应在铁路路轨底或公路路面以下1.2m左右。管道穿越铁路时,两端应设检查井,井内设阀门或排水管等,参见图7-11所示。

  裸露敷设是我国早期管道穿越江河的一种方法,始于60年代初期。它技术简单、施工方便、无需大型施工机具,但缺点是稳管的石笼用量大,浅水区易影响航运和渔业生产。

  沟埋敷设是把管道埋置于河床稳定层内。这种方式已成为我国水下敷设管道的主要方式。它主要是以挖泥船为主体的施工方法,此外还有爆破法、气举法、液化法。

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